На самом деле метки,весьма точная вещь...если маятник не кривой.

Может керосин попался такой с растворителем каким-то агрессивным:(

Простите за резкость... Останемся каждый при своем мнении.

Видите ли...У меня Цепь на В Строме моем предыдущем, сальниковая,продержалась 40т.км.(Собственно с ней мотоцикл и продал).Я ее так же как и теперь на Доминаре мыл керосином и смазывал раз в 500-700км. Советы цепь не мыть -дичь,технически безграмотная....Что вы будете смазывать периодически,не моя це...

Дружище...Я с вашего позволения не стану ставить идиотские эксперименты на своем мотоцикле:)Вы уж как-то сами:)

Цепь,которую моют и смазывают ходит 30т.км....Та, которую не моют и не смазывают 10т.км.

Мыть обязательно,грязь не отлетит,а будет покрываться слоем новой смазки:(Пробег моей цепи 5.5т.км,мою керосином,смазываю мотюлем каждые 500км.Состояние сальников и цепи в общем отличное.

Цепь всегда мою исключительно керОсином. Он не влияет на сальники никоим образом ка и дизтопливо. Бензином мыть нельзя,а керосином даже желательно(отмывает лучше).А цепь убивается прежде всего манерой вождения в стиле "меня в задницу оса ужалила" и мойкой аппаратами высокого давления.

Регламент замены в 20 тыс.км конечно перебор... Менять топливный и воздушный стоит раз в 10 тыс.км....Хотя ваше фото конечно впечатляет:(

10W 50 указанная вязкость, для всех моторов КТМ, одна из модификаций которого стоит и у нас...Что тут скажешь,ваш дилер технически безграмотный идиот! "50" это высокотемпературный индекс вязкости масла...На прогретом моторе,он должна быть "50" хоть в Дели,хоть в Москве:)