Bajaj Russia Club

Всем добрый день. Задался целью купить 125х. Хотел бы узнать мнение владельцев данного мотоцикла, стоит брать, или лучше доплатить и взять 150х?

Pilot00730 писал(а): ↑

04 дек 2018, 09:45

Всем добрый день. Задался целью купить 125х. Хотел бы узнать мнение владельцев данного мотоцикла, стоит брать, или лучше доплатить и взять 150х?

Для какой цели Вы хотите использовать?

Я сам пока мечтатель.... но думаю что ездить можно и на том и на другом.... разница лиш в разгонной динамике и максималке.... думаю что и вес седока тут не слишком важен.... по простоте трогания не будет разницы тем более как я понял предаточные числа коробки у индуса занижены.... ну максималка чуток поменьше ну в горку чуть натужнее... но всеже поедет как миленький.
.
Но зато приимущества не оспоримы.... и вес легче чуток и цена ниже на чирик и бенза наверняка чуть меньше палить будет...
.
Но мне кажется что в россии будут больше брать 150... и в этой связи думаю не будет ли проблем с запчастями на 125-ку?

Взял 150 disk

Pilot00730 писал(а): ↑

10 дек 2018, 12:34

Взял 150 disk

Кайф!
Жаль зима на дворе..... а так бы попросил рассказать как оно....?
С дисковым тормозом вообще здорово... Ну как откатаешь хоть отпишись как оно... а то в интернете не одного отзыва про боксер с дисковым тормозом.
.
Теперь главное правильно обкатку пройти чтоб потом без проблем ездить.

я себе взял на пару сезонов,поэтому решил,что 125 за глаза, КПП 5..далее планирую пересесть на доминар..тяги хватает,по дороге разгонял до 100 км/ч..в основном использую как очень лайтовый эндуро..катаемся вместе с семилетним сыном...отличный аппарат,для миниэкспедиций летом на даче..за день накатываем около 30 км..поля,леса,холмы,овраги..перед барабан,в моих покатушках,тормозов хватает с избытком

тоже пока выбираю между 125 и 150.
из плюсов 125 - цена. на 20к ниже, чем 150 (с диском) - 69 против 89.
из плюсов 150:
1. Дисковый передний тормоз (в версии с диском). щупал 125 с барабаном - ручку тормоза надо зажать почти до рукоятки, что не удобно. Возможно можно отрегулировать ход ручки?
2. Чуть жирнее колеса. (подтвердите?)
3. Чуть тяговитее движок (12 лс против 10 у 125). Думаю мне при весе 90 это сыграет роль.
4. Наличие USB гнезда на панели.
5. Индикатор включенной передачи у 150.
Забыл добавить:
6. у 150 есть резонатор глушителя, который трескается по шву сварки (судя по отзывам - болячка). у 125 его нет.
7. Подножки "третьего пассажира" и сетка защиты сари. На 125 вроде нет.