Bajaj Russia Club

Относительно смазывания цепи совсем интересная вещь. Когда цепи были без сальников, то цель смазывания это проникновение смазки внутрь цепи. Сальниковая цепь смазана с завода, смазка заложена и туда ее не добавить. Пример как закрытый подшипник.
Получается что мажем сальниковую цепь по сути с целью профилактики коррозии, и чуть чуть для сальников что бы оставались мягкими и работая меньше изнашивались. Грязь сальникам вообще не страшна, они боятся только агрессивных сред.

Цепь,которую моют и смазывают ходит 30т.км....Та, которую не моют и не смазывают 10т.км.

А вы попробуйте смазывать и не мыть думаю не меньше 30 тоже проходит.

Дружище...Я с вашего позволения не стану ставить идиотские эксперименты на своем мотоцикле:)Вы уж как-то сами:)

Вы уже их ставите, радостно намывая цепь керосином , так то ваш настрой вполне понятен и я это даже не для вас написал, мы здесь делимся своим мнением, опытом, рассуждаем, ставить эксперименты на вашем моте не предлагаю Кто еще не определился как цепь обслуживать, рекомендую им собрать разные мнения, подумать, посмотреть ролики и эксперименты в интернете о воздействии разных сред на сальники и принять взвешенное решение

Видите ли...У меня Цепь на В Строме моем предыдущем, сальниковая,продержалась 40т.км.(Собственно с ней мотоцикл и продал).Я ее так же как и теперь на Доминаре мыл керосином и смазывал раз в 500-700км. Советы цепь не мыть -дичь,технически безграмотная....Что вы будете смазывать периодически,не моя цепь?!Налипший на сальники слой грязи с песком будете сверху поливать смазкой...Потрясающий метод!

Я предлагаю не просто тупо не мыть и мазать поверх кусков грязи, а именно не мыть но при этом ее вполне можно чистить, причем при чистки щеткой (не очень жесткой, а то можно сальники повредить) и тряпкой, грязь великолепно отлетает вместе со старой смазкой. После чего берем и мажем чистую цепь. Конечно она не так блестит и не столь идеально чистая как у вас после керосина, но такая чистота и не требуется.
Считаю что как то резковато вы ставите оценки, то по поводу "идиотских экспериментов" то "дичь безграмотная", все же это мое мнение, из собственного опыта и сбора различной информации, а 3 высших образования (пусть и не технических), меня научили вникать в проблему, собирать информацию и ее анализировать.
Давайте все же, чуть вежливее общаться, с уважением.

Простите за резкость... Останемся каждый при своем мнении.

Пересмотрел еще раз инфу чем мыть сальниковую цепь , пожалуй я соглашусь с вами, что керосин можно рассматривать как вариант. Вполне возможно что я с бензином перепутал, проверю канистры в гараже еще раз . Например на канале В шлеме в ютубе, рекомендуют салярку или керосин, но опять же это после тестов исключительно на предмет деформации сальников. Проверки на предмет вымывания смазки нет. Керосин более проникающие способности имеет, возможно да, салярка как вариант. Но опять же по мере загрязнения, а не каждые 500 км при смазке, от условий эксплуатации зависит.

Проверил канистры, все же мыл керосином, но раз он не мог убить сальники за несколько моек, значит вывод такой, что низкое качество цепи. Эксплуатировал аккуратно, без дерганой езды, мазал каждые 500, а то и чаще, мойкой не поливал. Есть у кого опыт, с цепью оригинальной что больше 15 тысяч отходила? Поделитесь мнением.